Всё началось с выплат заработной платы. В 1924 году Mexicana Airlines не мечтала о глобальном доминировании. Ей просто нужно было выплачивать заработную плату рабочим нефтяных месторождений в Тампико, Мексика. Грузовая авиакомпания, которая стала старейшей авиакомпанией Северной Америки, была основана на простой идее: доставлять деньги и людей туда, где были рабочие места.
К 1928 году бизнес эволюционировал. Регулярные рейсы связали Мехико с Туспаном и Тампико. В том же году маршрутная сеть расширилась, включив Веракрус и Мериду. Авиакомпания действовала стремительно.
В 1929 году она открыла маршрут Мехико — Тампико — Браунсвилл. Пилотом на первом рейсе стал Чарльз Линдберг. В авиацию уже были вовлечены «королевские особы» отрасли, даже когда компании не исполнилось и десяти лет.
В первые десятилетия существования собственность на компанию постоянно менялась. Pan American Airways приобрела долю в авиакомпании. Мексиканские законы, ограничивавшие иностранную собственность, заставили эту долю то уменьшаться, то увеличиваться. К 1967 году Pan Am продала свои оставшиеся акции. Авиакомпания снова стала фактически местной.
Государственный контроль и приватизация
Позже вмешалось государство. С 1982 по 1990 год мексиканское правительство владело большинством акций. Когда оно продало авиакомпанию частным инвесторам, рынок казался готовым к расширению Mexicana.
Но это было не так.
Середина 1990-х годов принесла экономический кризис в Мексике. Авиакомпания испытывала трудности. Она не могла выжить в период спада самостоятельно. Правительство выкупило контроль обратно.
Вернувшись в руки государства, Mexicana Airlines изменилась. Она расширила маршрутную сеть. К концу XX века она выполняла рейсы в более чем 30 городов Мексики. Она также обслуживала аэропорты в США, Карибском бассейне, Центральной Америке и Европе.
Масштабы были впечатляющими. Но фундамент был шатким.
Финальный крах
В 2005 году туристическая компания Grupo Posadas купила авиакомпанию. Они видели потенциал. Но они не видели надвигающейся бури.
Вспышка свиного гриппа в Мексике в 2009 году парализовала путешествия. Границы были закрыты. Рейсы остановлены. Доходы исчезли. Авиакомпания теряла деньги.
Финансовые трудности нарастали. Долг рос. Ликвидность иссякала.
В августе 2010 года Mexicana Airlines подала заявление о защите от банкротства. Эта новость стала тяжелым ударом. Это был авиаперевозчик с историей. Он летал еще со времен Линдберга. Он пережил войны, экономические кризисы и государственные национализации.
Но он не пережил свиной грипп и неудачное стечение обстоятельств.
Несколько недель спустя после подачи заявления операции были приостановлены. Самолеты остановились. Маршруты прекратили существование. Старейшая авиакомпания Северной Америки исчезла.
