Ini dimulai dengan penggajian. Pada tahun 1924, Mexicana Airlines tidak memimpikan dominasi global. Mereka hanya ingin membayar pekerja ladang minyak di Tampico, Meksiko. Pengangkut kargo yang menjadi maskapai penerbangan tertua di Amerika Utara ini dibangun dengan premis sederhana: memindahkan uang dan orang ke tempat di mana terdapat pekerjaan.
Pada tahun 1928, bisnis ini telah berkembang. Layanan terjadwal menghubungkan Mexico City ke Tuxpan dan Tampico. Belakangan tahun itu, rute diperluas ke Veracruz dan Mérida. Maskapai ini bergerak cepat.
Pada tahun 1929, dibuka rute Mexico City ke Tampico ke Brownsville. Charles A. Lindbergh mengemudikan penerbangan perdananya. Royalti penerbangan sudah terlibat bahkan sebelum perusahaan tersebut berumur satu dekade.
Kepemilikan terus bergeser pada dekade-dekade awal. Pan American Airways membeli saham maskapai tersebut. Undang-undang Meksiko yang membatasi kepemilikan asing memaksa pertaruhan tersebut diturunkan dan kemudian ditingkatkan. Pada tahun 1967, Pan Am menjual sisa sahamnya. Maskapai ini secara efektif kembali bersifat lokal.
Kontrol Pemerintah dan Privatisasi
Negara kemudian turun tangan. Dari tahun 1982 hingga 1990, pemerintah Meksiko memegang saham mayoritas. Ketika maskapai tersebut dijual kepada investor swasta, pasar tampaknya siap untuk ekspansi Meksiko.
Ternyata tidak.
Pertengahan tahun 1990-an membawa krisis ekonomi di Meksiko. Maskapai ini kesulitan. Negara ini tidak bisa bertahan menghadapi krisis ini sendirian. Pemerintah membeli kembali kendali.
Setelah kembali ke tangan publik, Mexicana Airlines berubah. Ini memperluas rute. Pada akhir abad ke-20, pesawat ini terbang ke lebih dari 30 kota di Meksiko. Hal ini juga menyentuh bandara di Amerika Serikat, Karibia, Amerika Tengah, dan Eropa.
Jangkauannya sangat mengesankan. Fondasinya goyah.
Keruntuhan Terakhir
Pada tahun 2005, Grupo Posadas, sebuah perusahaan perjalanan, membeli maskapai penerbangan tersebut. Mereka melihat potensi. Mereka tidak melihat badai itu.
Wabah flu babi tahun 2009 di Meksiko menghentikan perjalanan. Perbatasan ditutup. Penerbangan dilarang terbang. Pendapatan lenyap. Maskapai ini mengeluarkan uang tunai.
Kesulitan keuangan meningkat. Hutangnya bertambah. Likuiditasnya mengering.
Pada bulan Agustus 2010, Mexicana Airlines mengajukan perlindungan kebangkrutan. Berita itu sangat mengejutkan. Ini adalah pembawa warisan. Ia telah terbang sejak era Lindbergh. Negara ini selamat dari perang, kehancuran ekonomi, dan pengambilalihan pemerintah.
Ia tidak selamat dari flu babi dan waktu yang buruk.
Beberapa minggu setelah pengajuan, operasi dihentikan. Pesawat-pesawat berhenti. Rutenya berakhir. Maskapai penerbangan tertua di Amerika Utara telah tiada.
