У робота появилась новая внешность. Ее зовут Ojai.
Waymo потратила почти десятилетие, пытаясь впихнуть свой «мозг» в автомобили, изначально не предназначенные для автономного вождения. Сначала это был Chrysler Pacifica, затем — Jaguar I-Pace. Неплохие машины, созданные для человека. Но Ojai — другое дело. Он спроектирован для пустоты. Здесь нет руля. Нет педалей. Только пространство для датчиков и пассажиров.
«Использует прорывные разработки в области ИИ», — утверждает Waymo.
Новая система объединяет данные с камер, лидаров и радаров. Выглядит она чисто. И, по слухам, ездит лучше.
Главная цель — расширение. Waymo хочет выйти на двадцать новых рынков. Лондон. Токио. Места, где бывает снег — с чем их роботы исторически испытывали трудности. Сатис Джаячандрен заявляет, что эта технология готова к суровым зимам. Время покажет.
Название взято от модного, творческого городка в графстве Вентура. Подходит. Оно звучит статусно. Немного отстраненно.
Что внутри
Выглядит странно. Очевидно. Салон больше. Больше места для ног, чем было у Jaguar. Зарядные порты находятся там, где раньше были зеркала. Подстаканники. Ровный пол для удобного доступа. Поручни. Пока машина не приспособлена для кресел-колясок, но стала удобнее для тех, кто может стоять.
Ее легче чистить. Ремонт модульный. Быстрый. Эффективный.
Экстерьер представляет собой минное поле датчиков. 13 камер. Шесть радарных систем. Четыре единицы лидаров. Она следит за всем. И ничего не упускает.
Сделано в Китае
Вот самое интересное.
Geely построила ее. Конкретнее, суббренд Zeekr. Они собирают базовый кузов в Китае. Затем отправляют его в Аризону. Потом Waymo устанавливает американский автономный «мозг» на шасси уже на американской земле.
Zeekr продает автомобили в Европе, Азии, Латинской Америке. В США пока нет.
Так как же это работает?
Байден запретил китайские технологии для подключенных автомобилей в 2027 году по соображениям национальной безопасности. Таможни держат цены высокими. Американские производители ненавидят эту конкуренцию. Это политическая мина замедленного действия.
Но Zeekr производит лишь «голые кости». Без программного обеспечения. Без телематики. Без всего того, что связывается с иностранными серверами.
Политиков это все равно не устраивает. Один сенатор на пленарном заседании Палаты представителей назвал это «укладыванием в кровать с Китаем».
Важно ли это для пассажира? Возможно, нет. В конце концов, вы сядете в машину. Она отвезет вас куда-то. Просто у нее китайский каркас.
Пока бесплатно
Да. Поездки бесплатны.
Сэнди Карп говорит, что цель — собрать обратную связь. Улучшить опыт пользователей.
Еще? Так требует закон.
У Waymo есть разрешение на вождение. Но пока нет разрешения брать деньги. Калифорнийская комиссия по общественным коммунальным услугам (CPUC) все еще рассматривает их заявку. У них есть вопросы. Серьезные.
Как они будут справляться с детьми, едущими одними, без родителей?
Что произойдет во время отключения электричества? Вспомните outage в Сан-Франциско в конце 2025 года, когда десятки Waymo замерли на улицах?
CPUC примет решение до 27 июня. До тех пор поездки бесплатны. Или оплата незаконна.
Другие дела
Waymo не отказывается от автомобилей, которые выглядят как обычные машины. Скоро они добавят модели Hyundai Ioniq 5. Jaguars еще продержатся.
Экосистема меняется быстро.
Tesla признает, что их удаленные операторы стали причиной аварий. Дроны врезались в заборы. Люди управляли машинами на расстоянии, медленно и неуклюже.
Тем временем Пекинская автошоу 2026 доказывает, что Китай лидирует в области интеллекта электромобилей. Девятнадцать захватывающих машин. Американские технологии догоняют. Буквально-таки еле-еле.
Нью-Йорк и Лос-Анджелес объединяются для адвокации в пользу электромобилей, после того как администрация Трампа отступила от курсовой электрификации. Электрические полицейские машины. Электрические снегоуборочные машины. Сопротивление бесполезно?
Но пассажиров это беспокоит. Скорая помощь говорит, что Waymo становятся хуже. Полиция сообщила регуляторам, что технология внедрена слишком быстро и слишком масштабно.
Снова проблема с детьми. Подростки в одиночестве на заднем сиденье. Верификация возраста уже на подходе. Или пытается появиться.
Американские автопроизводители вроде Ford и GM меняют вектор. Уходят от электромобилей? Нет,转向 к накопителям энергии и ИИ.
SpaceX тратит $2,8 миллиарда на газовые турбины для центров обработки данных. В выбросы углерода? Кому это сейчас интересно? ИИ нужно питание.
Даже игрушка вашего ребенка подключена к облаку. Стартап по «vibe-coding» хочет замкнуть цикл обратной связи на ИИ-игрушках. Милые медведи, которые слушают. Жутко? Однозначно.
Иллинойс принял закон о безопасности ИИ. Самый строгий в США. Google. Anthropic. Им теперь требуются аудиты от сторонних организаций.
И ЕС обязывает устанавливать алкотестеры во все новые автомобили. К 2050 году нет пьяного вождения. Или машина не заведется.
DHS запускает дроны над границей США и Канады. 5G передает разведданные. Война против приватности продолжается.
Ojai въезжает в город. Бесплатная поездка. Китайский металл. Американский разум.
Где он остановится?
