Der Roboter hat eine neue Hülle. Es heißt Ojai.
Waymo verbrachte fast ein Jahrzehnt damit, sein Gehirn in Autos zu stecken, die nie dazu gedacht waren, selbst zu fahren. Zuerst der Chrysler Pacifica. Dann der Jaguar I-Pace. Feine Maschinen. Menschliche Designs. Aber Ojai ist anders. Gebaut für die Leere. Kein Lenkrad. Keine Pedale. Nur Platz für Sensoren und Passagiere.
„Nutzt Durchbrüche in der KI“, behauptet Waymo.
Das neue System mischt Kamera-, Lidar- und Radareingänge. Es sieht sauber aus. Es fährt sich offenbar besser.
Expansion ist das Ziel. Waymo will zwanzig neue Märkte. London. Tokio. Orte mit Schnee – etwas, mit dem ihre Roboter in der Vergangenheit zu kämpfen hatten. Satish Jeyachandran sagt, diese Technologie sei bereit für brutale Winter. Die Zeit wird es zeigen.
Der Name stammt von einer angesagten, künstlerischen Stadt im Ventura County. Beschlag. Es fühlt sich hochwertig an. Ein bisschen distanziert.
Die Eingeweide
Es sieht seltsam aus. Offensichtlich. Die Kabine ist größer. Mehr Beinfreiheit, als der Jaguar jemals hatte. Ladeanschlüsse befinden sich dort, wo früher Spiegel waren. Getränkehalter. Flache Böden für leichteren Zugang. Haltegriffe. Allerdings noch nicht rollstuhlgerecht. Nur besser für diejenigen, die stehen können.
Es reinigt einfacher. Reparaturen sind modular. Schnell. Effizient.
Das Äußere ist ein Sensor-Minenfeld. 13 Kameras. Sechs Radarsysteme. Vier Lidar-Einheiten. Es beobachtet alles. Es entgeht nichts.
Hergestellt in China
Hier ist der Clou.
Geely hat es geschafft. Konkret geht es um die Untermarke Zeekr. Sie bauen das Basisfahrzeug in China. Dann schicken Sie es nach Arizona. Dann schlägt Waymo das in den USA hergestellte autonome Gehirn auf den Körper auf amerikanischem Boden.
Zeekr verkauft Autos in Europa, Asien und Lateinamerika. Nicht die USA. Noch.
Wie funktioniert das?
Biden verbot die chinesische Technologie für vernetzte Autos im Jahr 2027 aus Gründen der nationalen Sicherheit. Tarife halten den Preis hoch. Amerikanische Hersteller hassen die Konkurrenz. Es ist eine politische Landmine.
Aber Zeekr stellt nur das Nötigste her. Keine Software. Keine Telematik. Nichts davon, was mit ausländischen Servern kommuniziert.
Politiker sind sowieso nicht glücklich. Ein Senator nannte es im Repräsentantenhaus „mit China ins Bett gehen“.
Spielt es für den Fahrer eine Rolle? Vielleicht auch nicht. Irgendwann wirst du ins Auto steigen. Es wird dich irgendwohin bringen. Es hat einfach einen chinesischen Rahmen.
Vorerst kostenlos
Ja. Die Fahrten sind kostenlos.
Sandy Karp sagt, es gehe darum, Feedback zu sammeln. Das Erlebnis verfeinern.
Auch? Der Staat sagt es.
Waymo hat eine Fahrerlaubnis. Sie haben noch keine Ladeerlaubnis. Die California Public Utilities Commission (CPUC) prüft ihren Antrag noch. Sie haben Fragen. Große.
Wie gehen sie mit Kindern um, die ohne Eltern alleine fahren?
Was passiert bei einem Blackout? Wie der Stromausfall in San Francisco Ende 2025, als Dutzende Waymos eingefroren auf den Straßen lagen?
Die CPUC entscheidet bis zum 27. Juni. Bis dahin ist es kostenlos. Oder es ist illegal zu bezahlen.
Andere Eisen
Waymo ist noch nicht fertig mit Autos, die wie normale Autos aussehen. Sie werden bald Hyundai Ioniq 5 -Modelle hinzufügen. Die Jaguars bleiben noch eine Weile.
Das Ökosystem verändert sich schnell.
Tesla gibt zu, dass seine Fernbediener Abstürze verursacht haben. Drohnen flogen in Zäune. Der Mensch steuerte aus der Ferne, langsam und ungeschickt.
Unterdessen beweist die Beijing Auto Show 2026, dass China in Sachen Elektrofahrzeug-Intelligenz führend ist. Neunzehn aufregende Autos. Die amerikanische Technologie holt auf. Kaum.
New York und Los Angeles schließen sich für die Befürwortung von Elektrofahrzeugen zusammen, nachdem die Trump-Regierung einen Rückzieher bei der Elektrifizierung gemacht hat. Elektrische Polizeiautos. Elektrische Schneepflüge. Widerstand ist zwecklos?
Aber die Fahrer sind besorgt. Ersthelfer sagen, dass es Waymos schlimmer geht. Ein Polizeibeamter sagte den Aufsichtsbehörden, die Technologie sei zu schnell und zu groß eingeführt worden.
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Ojai rollt in die Stadt. Freie Fahrt. Chinesisches Metall. Amerikanisches Gehirn.
Wo hört es auf?
