Free On Board (FOB) is meer dan alleen een sticker op verzenddocumenten. Dit is het moment waarop de financiële en juridische verantwoordelijkheid voor het product wordt overgedragen van de verkoper naar de koper. Deze Incoterms worden strikt toegepast op zee- of binnenvaartvervoer in overeenstemming met de regels van de Internationale Kamer van Koophandel. FOB is niet van toepassing als het product door de lucht of over de grond wordt verzonden.
De regels zijn eenvoudig, maar hebben aanzienlijke financiële gevolgen. De verkoper is verantwoordelijk voor alle kosten en risico’s totdat de goederen daadwerkelijk naar de vertrekhaven worden verzonden. Zodra de goederen de scheepsrails zijn gepasseerd, is de koper verantwoordelijk voor alle daaropvolgende aansprakelijkheid. Dit omvat vervoer, verzekering en schade opgelopen tijdens de reis.
FOB-prijsstructuur
Om de FOB-prijs te berekenen is een gedetailleerde uitsplitsing nodig. Het gaat niet alleen om de prijs van het product. Er moet rekening worden gehouden met de gehele supply chain, tot aan het scheepsdek.
De volledige FOB-prijs omvat:
- Productkosten: Grondstoffen, productie en winstmarges.
- Verpakking: Markerings- en beschermingsmaterialen.
- Grondtransport: Vrachtwagentransport van de fabriek naar de vertrekhaven.
- Havengelden: Piergelden, gebruikskosten kraan, opslagkosten.
- Exportvergunningen: Rechten, licenties en administratieve kosten.
- Bankkosten: Internationale overboekingskosten en transactiekosten.
- Voorladingsverzekering: Deze verzekering dekt u wanneer de goederen vóór het laden op de kade aankomen.
Houd er rekening mee dat FOB-prijzen “exclusief” verzendkosten en maritieme verzekering zijn. Dit zijn koperskosten.
FOB vs. CIF: Wie controleert het schip?
Het meest voorkomende verwarringspunt is dat tussen FOB en CIF (Kosten, Verzekering, Vracht ). Beide voorwaarden dragen het risico over op hetzelfde moment waarop de goederen op het schip worden geladen. Het verschil is wie de reis betaalt.
- FOB: De koper huurt de vervoerder in en betaalt de belangrijkste transport- en verzekeringskosten.
- CIF: De verkoper betaalt de vracht en verzekering naar de haven van bestemming.
Dit verschil is belangrijk voor de controle. Bij FOB kiest de koper de transportroute en onderhandelt hij over de prijs. Bij CIF regelt de verkoper de logistiek, maar brengt hij kosten in rekening bij de koper. CIF draagt de transportkosten over aan de verkoper, maar het “risico” van verlies gaat nog steeds over op de koper nadat de goederen zijn verzonden.
FOB en FAS: terminallijn
FAS (Gratis langszij schip ) wordt vaak verward met FOB. dat is het niet.
Volgens FAS eindigen de verplichtingen van de verkoper op het moment dat de goederen op de kade of het binnenschip naast het schip worden geplaatst. De koper is verantwoordelijk voor het laden. Als de kraan de container laat vallen terwijl hij deze van de kade tilt, is de koper verantwoordelijk voor de schade.
Bij het FOB-principe is de verkoper verantwoordelijk totdat de goederen op het schip ‘komen’. Als de kraan tijdens het laden kapot gaat, zal de verkoper het artikel vervangen.
Waarom keuze ertoe doet
Het kiezen van de juiste Incoterm kan invloed hebben op de cashflow, verzekeringsclaims en logistiek management. FOB geeft kopers meer controle over vrachttarieven en vervoerdersselectie. Het vergroot ook de transparantie in de bezorgkosten. De koper moet echter de complexe internationale logistiek beheren.
Hoewel CIF de rol van de koper vereenvoudigt, kan het de verzend- en verzekeringskosten verbergen. Het FAS-systeem wordt tegenwoordig zelden gebruikt vanwege dubbelzinnige beladingsrisico’s.
Belangrijke punten
- Risico-overdracht: vindt plaats wanneer de goederen worden verzonden.
- De verkoper betaalt: Productie, verpakking, binnenlands transport naar de haven, uitvoerrechten en havengelden.
- Koper betaalt: Bezorgkosten, zeeverzekering, invoerrechten en bestemmingskosten.
- Toepassingsgebied: Geldt alleen voor zee- en binnenvaartvervoer.
Een verkeerd begrip van FOB kan tot kostbare geschillen leiden. De verkoper is niet verantwoordelijk voor schade na het laden. Zorg ervoor dat uw verzekering u dekt vanaf de haven van vertrek tot de eindbestemming. Veranderingen in risico zijn absoluut.
