Free On Board (FOB) je více než jen označení na přepravních dokladech. Toto je okamžik přechodu finanční a právní odpovědnosti za zboží z prodávajícího na kupujícího. Tyto Incoterms se přísně vztahují na námořní a vnitrozemskou vodní dopravu v souladu s pravidly Mezinárodní obchodní komory. FOB neplatí, pokud je zboží přepravováno letecky nebo po zemi.
Pravidla jsou jednoduchá, ale mají vážné finanční důsledky. Prodávající nese odpovědnost za veškeré náklady a rizika až do skutečného dodání zboží do přístavu odeslání. Jakmile zboží překročí loď, kupující přebírá veškerou následnou odpovědnost. To zahrnuje dopravu, pojištění a škody vzniklé na cestě.
Struktura cen FOB
Pro výpočet ceny FOB je nutná podrobná analýza. Nejde jen o cenu samotného produktu. Je třeba vzít v úvahu celý dodavatelský řetězec, až po palubu lodi.
Plná cena FOB zahrnuje:
- Cena produktu: Suroviny, výrobní náklady a zisková marže.
- Obal: Materiály pro značení a ochranu.
- Pozemní doprava: Silniční dodávka z továrny do přístavu odeslání.
- Přístavní poplatky: Poplatky za kotviště, použití jeřábu, skladování.
- Vývozní povolení: Cla, licence a správní poplatky.
- Bankovní provize: Provize za mezinárodní převody a transakce.
- Pojištění před nakládkou: Toto pojištění vás kryje, když zboží dorazí do doku před začátkem nakládky.
Upozorňujeme, že ceny FOB nezahrnují pojištění nákladu a námořní dopravy. Jedná se o náklady kupujícího.
FOB vs CIF: kdo ovládá loď?
Nejčastěji dochází k záměně mezi FOB a CIF (Cost, Insurance, Freight ). Obě podmínky přenášejí riziko ve stejném okamžiku, kdy je zboží naloženo na loď. Rozdíl je v tom, kdo zaplatí dopravu.
- FOB: Kupující si najme dopravce a platí základní náklady na dopravu a pojištění.
- CIF: Prodávající hradí přepravné a pojištění do přístavu určení.
Toto rozlišení je důležité pro ovládání. U FOB si kupující vybere trasu přepravy a sjedná cenu. U CIF zajišťuje logistiku prodávající, ale kupujícímu účtuje příslušné poplatky. CIF přesouvá náklady na dopravu na prodejce, ale „riziko“ ztráty stále přechází na kupujícího, jakmile je položka odeslána.
FOB a FAS: Koncová linka
FAS (Free Alongside Ship ) je často zaměňován s FOB. To je špatně.
Podle FAS závazky prodávajícího končí, když je zboží umístěno na nábřeží nebo člun vedle plavidla. Za nakládku odpovídá kupující. Pokud jeřáb upustí kontejner při zvedání z nábřeží, odpovídá za škodu kupující.
Podle principu FOB nese odpovědnost prodejce, dokud zboží „nedorazí“ na loď. Pokud se při nakládce rozbije jeřáb, prodávající zboží vymění.
Proč na výběru záleží
Výběr správného Incotermu může ovlivnit cash flow, pojistná plnění a řízení logistiky. FOB dává kupujícím větší kontrolu nad sazbami za přepravu a výběrem dopravce. Zvyšuje také transparentnost nákladů na dopravu. Nákupčí však musí řídit složitou mezinárodní logistiku.
CIF sice zjednodušuje roli kupujícího, ale může skrýt náklady na dopravu a pojištění. Systém FAS se dnes používá jen zřídka kvůli nejednoznačnosti rizik při nakládce.
Důležité body
- Přechod rizika: nastává v okamžiku odeslání zboží.
- Platí prodávající: Výroba, balení, vnitrozemská doprava do přístavu, vývozní cla a přístavní poplatky.
- Kupující platí: Náklady na dopravu, námořní pojištění, dovozní cla a přístavní poplatky v místě určení.
- Rozsah použití: Platí pouze pro námořní a vnitrozemskou vodní dopravu.
Nepochopení podmínek FOB může vést k nákladným sporům. Prodávající neručí za poškození po naložení. Ujistěte se, že vás vaše pojištění kryje z vašeho přístavu odjezdu do vašeho konečného cíle. Změna rizika je absolutní.
